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Che sia automatico o facilmente gestibile no … al limite potresti collegare il ponte al resto dell'impianto tramite un doppio deviatore in modo da alimentarlo "in fase" con le rotaie anche a fronte di una rotazione di 180° … però dovresti farlo a mano e ad occhio, oppure provare a far muov...

Se smonti il tuo puoi:

1) snervare un poco l'elemento elastico in modo che faccia maggiore interferenza con il risalto dello zero centrale

2) inspessire il suddetto risalto con una serie di goccie successive di ciano gel o un apporto di una bicomponente dura

Non sempre l'autotuming riesce tarare il motore perfettamente... Spesso perché la meccanica ha ancora delle impuntature che falsano le letture. Ti consiglierei di fare un prolungato rodaggio e lubrificazione di tutte le parti in movimento, poi rifare l'autotuning. Se il problema continua a permanere...

Ma il "tick" quando, girando la manopola, passi per lo zero lo senti? Perchè se non lo senti è un problema meccanico (in genere "rappezzabile") per cui devi aprire il topo e verificare se la lamina elastica sotto la manopola scatta in corrispondenza per lo zero. Solo col multimau...

alf18bs ha scritto:Comunque e sempre un Esu basic 8 poli

... buono a sapersi ... non mi sono mai passati per le mani (potevo supporlo però)

Temo dovrai cambiare decoder … quei decoder non si riescono a tarare bene per i motori a tre poli. Se è un 21 poli in realtà è un Esu Basic v1 rimarcato … puoi trovare le istruzioni qui http://www.esu.eu/en/downloads/instruction-manuals/digital-decoders/ … scorri finchè trovi LokPilot Basic v1.0. Se...

Nulla da obiettare... finché te la godi è tutto perfetto: anche un decoder zoppo. Ma appena ti creerà un qualunque problema al "godimento" non ti fare scrupoli per l"archiviazione". Ot...io di anni ne ho 62... per molte cose concordo con te...Però ci sono tante cose nuove li fuor...

Riciclare ha un senso finché non peggiora l'affidabilità/gestibilitá del sistema. Un decoder così anziano e per di più con delle uscite bruciate potenzialmente è una spina nel fianco. Non so se sei un plasticista che cerca di ricreare un minimo di esercizio-realistico ma, nel caso, un decoder con de...

1) usarlo su una loco che non ha luci; 2) usarlo su una loco da manovra con solo le luci bianche da accendere (o lasciare accese) connesse a F1 (aux1 o filo verde) e F2 (aux2 o filo viola); 3) idem su una loco senza pretese e con luci rosse non indipendenti dalle bianche, come sopra connesse (bianca...

La corrente di picco non è nota (interverrebbe la protezione del decoder) … ma con quel decoder ho digitalizzato una loco identica che viaggia senza problemi. Devi solo controllare che tutta la catena di trasmissione del moto sia ben scorrevole (motore, albero trasmissione, primo rinvio verticale, a...

Secondo me funziona con quei tre tasti perché ... ... sono funzioni sound continue (loop interno), attivandole tutte il microprocessore interno del decoder è troppo impegnato e non riesce a valutare la mappa delle funzioni fino all'ultima riga ... per cui il blocco non ha più effetto. Condizioni spe...

Trovato …. Cercavamo nel posto sbagliato … i suoni associati a F1, F4 e F9 non ci entrano nulla (o quasi …)! Il problema è che nella funivia di brawa evidentemente esiste anche un pulsante fisico per l' arresto d'emergenza (Nothalt) collegato al sensore ruote . Ora succede che non essendoci collegat...

Domani vediamo … ora è tardi

Non lo metto in dubbio … ma spulciando il progetto, che ho tuttora davanti, non sono riuscito a trovare una qualunque cosa che giustifichi il comportamento.

Inoltre proprio il generatore diesel è assolutamente e giustamente opzionale….

Ciao Alessandro,un aggiornamento più per curiosità che altro, allora ho ricaricato il progetto della funivia Brawa ed andando più a fondo alla cosa(dopo che era stato appurata l'integrità del decoder) ho scoperto che il motore può essere azionato soltanto se vengono inserite tre funzioni sonore ,pr...