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Se è un ESU puoi provare a vedere come stanno le cv64 (di solito intorno a 60) e cv65 (di solito intorno a 6) che sono rispettivamente (e immaginando la loco che decelera) un'indicazione della velocità in cui si attiva il suono dei freni e di quella in cui il suono cessa. All'attivazione del suono p...

@blacky

Se non si può accedere al progetto semplicemente non si fa ... è un discorso di programmazione.

..Ogni tripletta pilota un servo (servo Zampa, servo) ... ...perdonami :lol: :lol: :lol: ... ma nei precedenti msg sembrava un dialogo tra sordi :lol: :lol: :lol: e mi è venuto il dubbio che vi fosse una incomprensione di fondo :oops: :oops: :oops: ... A parte queste facezie, ma stai riscontrando p...

Ma i tuoi scambi sono mossi meccanicamente da servocomandi, da solenoidi o da motori lenti?

Quello che qui si dice si applica solo ai servocomandi ....

AC è per il 3 rotaie (marklin) ... tu dovevi vedere l'analoga per il DC ... e comunque sono combinazioni di Bit che interessano sia la cv29 che la cv50. Per le impostazioni di Lima non ti so dire... di solito si interviene sulle luci e sull'accelerazione/frenatura, quello però è un decoder sound qui...

Secondo il lokprogrammer perchè sia abilitata la modalità analogica (sia 2 che 3 rotaie) devi avere:

CV29 = 14
CV50 = 3

Se fai il reset i suoni non li perdi ma la programmazione specifica probabilmente si.

:lol: :lol: :lol: .. aahaaa ... capisco! E' un problema di "prospettiva" :lol: :lol: :lol: comunque rimane sempre un caso aperto: ho verificato che, almeno con l'illuminazione classica (led o lampade connesse direttamente alle rotaie) anche la corrente passante invalida il riconoscimento A...

Vuoi dire la 134 giusto? Quella setta solo la differenza tra le semionde che deve esistere perchè la tratta venga riconosciuta come ABC (ovvero è legata al numero di DIODI in serie, modulo BM1, usati per segare una delle due semionde). Quindi funziona del tipo "la rilevo" oppure "non ...

Adesso capisco meglio, ci avrai sicuramente ragionato più a lungo di me però ... immagino che stai ragionando con la lunghezza di un carrello (supponendo i due assi che fanno ponte) ... ma la lunghezza di una carrozza è di 30 cm e il suo passo elettrico dipende da come sono connessi ruote e carrelli...

Secondo me non risolvi ... dovrai orientarti su un tutto digitale gestito col computer (retroazioni ecc.). Credo che sia l'unica possibilità quando gli spazi sono tiranni.

Secondo me non risolvi ... dovrai orientarti su un tutto digitale gestito col computer (retroazioni ecc.). Credo che sia l'unica possibilità quando gli spazi sono tiranni.

Non capisco come dovrebbe funzionare ... Se nel tratto in più i diodi sono simili ed orientati come quelli del tratto successivo ne fanno una tratta ABC a tutti gli effetti per cui la frenatura (a singhiozzo) avrà inizio prima. Se sono orientati al contrario dipende come è programmato il decoder: ne...

No ... non cambia. E' il sistema che è proprio così: già il ponte momentaneo che fanno gli assi al passaggio sulla giunzione tra rotaia "sotto ABC" e rotaia "normale" da fastidio, con le carrozze illuminate che fanno ponte per un tempo molto più lungo è quasi ingestibile. Il meto...

No ... non cambia. E' il sistema che è proprio così: già il ponte momentaneo che fanno gli assi al passaggio sulla giunzione tra rotaia "sotto ABC" e rotaia "normale" da fastidio, con le carrozze illuminate che fanno ponte per un tempo molto più lungo è quasi ingestibile. Il meto...

... e un condensatore da 100 nF poliestere in parallelo alla resistenza da una mano a shuntare eventuali disturbi near RF ...