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La manovra di sgancio viene effettuata anche a loco in movimento (ESU). Quindi prima bisogna fermare la loco con il verso di marcia opposto a dove sono i rotabili da sganciare. Poi si lancia il ciclo di sgancio. Scusa poi: se metti come condizione il treno in stop, come fa la loco a togliere tension...

Questi sono pareri di altri forumisti (non sono miei : " ....... Così pure il software conosce velocità e posizione della loco grazie a una calibrazione preventiva con la quale rileva esattamente la velocità reale della loco a fronte di una data velocità impostata. Questa calibrazione preventiv...

Io rimango del mio parere (e a quanto si legge non solo mio).

Nuccio, ti ho già spiegato che su TrainController non ci sono limitazioni (o rogne) perché TC ha la calibrazione della velocità della locomotiva, assente in RocRail. Ti ho già spiegato che RR usa il valore impostato nella CV4 per il rallentamento, mentre TC usa i valori calcolati durante la calibraz...

Questo è quello che raccomanda RocRail: https://drive.google.com/file/d/1dq0jDlUGJuQziJ5lVKldXBPQF_5JSjCT/view?usp=sharing e questa è una delle tante simili risposte (non mia) a riguardo: https://drive.google.com/file/d/1oXtJqS6Myg1_1Zwr29UYOg5ZMCPnd8KB/view?usp=sharing Se la scelta è puramente econ...

Scusa Marco, ma non è proprio vero che ho detto le cose che hai detto tu. Concordo sul fatto che Danto debba continuare a documentarsi e ad imparare, ma, secondo me, può benissimo iniziare a configurare il suo impianto, chiaramente con l’aiuto di qualcuno. Comunque riguardo all’architettura del sist...

Danto, con un Pc ed un sw dedicato si possono far girare o manovrare diversi treni. Dipende ovviamente poi da te restare nei limiti di una circolazione realistica. Con pochi treni potresti anche fare a meno del booster, che però diventa comodo per la gestione di eventuali corti. La tua centrale è un...

Mi permetto di intervenire per chiarire alcuni punti che potrebbero, secondo me, sviare le decisioni o il modo di procedere. Prima di tutto vorrei chiarire che, con riferimento al tracciato postato e con tutti i sezionamenti che si vogliono fare, non servono tanti boosters. Ne serve uno solo da dedi...

Alcuni decoder 21MTC hanno le uscite Aux3 e Aux4 logiche (cioè provenienti da un integrato e non amplificate). Di conseguenza, sulla pcb della loco devono esserci i transistors per amplificare il segnale (non ho la loco e quindi non so se ci sono). Nel caso non ci fosse l'amplificazione sulla pcb, l...

Nelle Rules degli Schedules basta togliere la spunta a Smart look ahead e impostare nella riga seguente Look ahead il numero di blocchi da prenotare in avanti. Il treno con più blocchi prenotati in avanti avrà la precedenza a pari distanza dal blocco in comune sull'itinerario.

Per le D345 Roco sto finalizzando una nuova pcb con il PluX22 visibile qui:
https://drive.google.com/file/d/1kQVjBt ... sp=sharing
però andrà bene solo per le D345 con il motore piccolo.

Concordo pienamente.

ciao, siete a conoscenza che esiste anche questi che rilegano ad antenato il microswich ? https://www.tamvalleydepot.com/images/Mono_Frog_Juicer_Manual_v2.pdf per chi lo vuole piu semplice https://www.dcctrainautomation.co.uk/gaugemaster-dcc80-dcc-autofrog.html Pubblicato nel 2017: https://drive.go...

Imposta il marker del rallentamento con le due lunghezze richieste: ad esempio 20cm (distanza d'ingresso nel blocco senza rallentamento) + 100cm (distanza nella quale il treno rallenta). Poi imposti lo stop marker ad esempio a 121cm (sempre dall'ingresso nel blocco). Dal manuale di TC si legge che b...

Il profilo di velocità serve a calibrare la velocità della locomotiva in funzione dei passi di velocità del cursore di TC o del throttle. In particolare la compensazione della frenata si regola impostando innanzitutto la velocità della locomotiva simile a quella d'entrata nei blocchi dove si deve fe...