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Beh molti preferiscono avere le macchine tutte memorizzate ... e al giorno d'oggi con le loco in offerta che costano quasi quanto una carrozza (oppure il contrario) molti hanno più macchine che rotabili trainati. Io aumenterei se ti risulta facile ... forse non è indispensabile ma è marketing.

Io mi sono creato un sistema ... magari lo trovate utile perché mnemonico. Innanzi tutto tutte la macchine con indirizzo lungo. Alcuni esempi E444 001 = 4441 E656 12 9 = 656 9 E656 1 0 9 = 656 0 Ale940 00 3 = 940 3 940 04 3 = 940 3 Di possibili duplicati ce ne sono diversi, però spesso non sono coev...

E tu quando devi comprare qualcosa ragiona se ti serve veramente e se ha un mercato per essere eventualmente rivenduto (non ci ripigli mai quanto hai speso ... però è meglio che saperlo buttato in un cassetto). E se qualche volta fai un acquisto col cuore anziché col cervello ... beh stiamo parlando...

Devi cambiare decoder ... ma prima verifica che ci sia del posto per mettere l'altoparlante. Ma poi, seriamente, perché consideri il sound un passo avanti? Hai ragionato che col prezzo di un decoder sound potresti trovare, d'occasione o usata, un'altra loco con decoder (non sound ovviamente).... opp...

Dell'elettronica quello che si può alterare nel tempo per "non uso" mi vengono in mente solo i condensatori (elettrolitici e similari) ... ma quelli dei decoder sono di tecnologie diverse e non dovrebbero essere così instabili. Per il discorso suoni e più in generale delle configurazioni è...

Infatti ... giustissimo quello che dici ma mi sembra corretto ribadire i fondamentali affinché chi legge possa valutare l'errore e l'eventuale interpretazione del valore letto.

quella assorbita dal plastico ovviamente.... ... ovviamente più le perdite (inefficienza) della centrale, più gli assorbimenti del circuito della centrale e del palmare e qualunque altro controller collegato. A centrale collegata ma binari scollegati quello che leggi è il valore assorbito dalla cen...

Alpi grazie per i link ... mi hanno dato degli spunti interessanti.

In realtà io volevo tenere sotto controllo quanto mi assorbiva il plastico (treni etc..) e non tanto quanto mi erogava la centrale o il booster Se intendi l'assorbimento complessivo del sistema "plastico" (treni, luci, segnali, scambi, ecc. ecc. più gli assorbimenti propri di tutti i tras...

I "veci" che avevano l'occhio sempre sull'amperometro sapevano "ad senso e memoria" in funzione di quello che si muoveva sul plastico quanto doveva essere l'assorbimento ... ergo valori troppo in più o in meno erano segno di guai. Con 8 ampere a disposizione (e quindi il "co...

Giuseppe nella centrali ci sono tanti componenti che ti mascherano e filtrano il vero assorbimento dei rotabili... lato 220 misuri solamente una media molto ritardata sommata alle "perdite" proprie di tutto il sistema. Comunque i multimetri, almeno quelli "arrivabili" economicame...

Fatemi sapere come va a finire ... io le mie perplessità le ho tuttora.

Prova per prova tanto varrebbe, se lo hai già, provare a mettere in serie un multimetro, commutato in per la misurazione di corrente in AC, e vedere se ti da problemi nella gestione delle macchine (railcomm compreso se lo usi).

I problemi di un amperometro rispetto al dcc sono essenzialmente un paio: 1) è uno strumento che va "in serie" al carico e sicuramente nuoce al segnale digitale per la sua induttanza e capacità parassite (soprattutto se si usa il railcomm per avere notizie indietro di decoder); 2) è fatto ...

Grazie .,. Mica avevo capito che ti riferivi alla N...

Meglio così... Questa storia dei 12 mi mancava ... Poiché non so impostare ricerche nella germanica lingua non è che posteresti i link più significativi in proposito??