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qlc problema lo possono dare i condensatori (o le induttanze) antidisturbo che sono in parallelo ai motori! Se la centralina o il decoder lo permettono io proverei anche a variare la frequenza PWM di base in uscita agli stessi... al momento (sto scrivendo al volo) non ricordo quali sono le CV su cui...

si, con difficolt

Di primo acchito, visto che dichiari problema accentuato con carico trainante, mi verrebbe da pensare ad un problema col controllo del carico....

Felicitazioni a vagonate per la piccola ed i neo genitori!!!

Ma perch

collegati in serie l'impedenza raddoppia! Il che, ti assicuro, al 95% dimezza la potenza in uscita....al contrario, invece, non

E chi non ce l' ha la cara vecchia 143? Anzi...quasi quasi me ne prendo un'altra su Ebay e la ricostruisco come 343....

Bravo! Personalmente ho fatto una scorta di piombini da pesca da 10 e 20 grammi....per un peso complessivo di circa 5 chili! I piombini li ho piazzati , in maniera originale, al disotto della cassa della locomotiva (cio

Anche io escludo possa dipendere dal motore...tra l'altro io ho una vecchissima (1974) E424 con motore G digitalizzata proprio con un Dec Hornby (quando si dice che non vanno bene per queste loco...mah!) che funziona perfettamente senza particolari accorgimenti se non quello di averla appesantita ul...

Anche con le Hornby

Se ho ben capito i decoder in questione per attivare la funzione hanno bisogno solo di rilevare una differenza di tensione tra le due rotaie...il differenziale sarebbe ininfluente (basterebbe solo qlc frazione di volt)...mezzo volt o 6 volt non farebbero differenza. Per quanto riguarda gli zener que...

Rumore sugli scambi??? Suppongo una specie di ronzio continuo, il che farebbe supporre che, in qualche modo, il decoder s'

Fermata ABC??

Salve... sto accingendomi, dopo oltre 25 anni di stop, a ricostruirmi un plastico casalingo, in realt

potresti approfondirmi un po' di pi