ETR.300: richiede una programmazione particolare?

[Carlo Ciaccheri]

Un nostro socio GFG ha deciso di portare sul nostro plastico il suo ETR.300 Acme, dato che sul suo impianti c'erano problemi di circolabilità.

Il Settebello è arrivato sul nostro plastico e le corse prova hanno dato esito soddisfacente. Concluso il collaudo, si passa all'assegnazione dell'indirizzo: il "3" di fabbrica è tassativamente riservato a macchine e decoder in prova. Mettiamo il convoglio sul binario di programmazione, integrato nel plastico, ma ci sono problemi di lunghezza e di captazione. Modifichiamo il binario di programmazione, stavolta ci siamo!

La centralina, Intellibox, legge il decoder ed esce la scritta "corto"... quando il treno è perfettamente funzionante con l'indirizzo "3".

Domanda: c'è qualche inghippo/rito propiziatorio/procedura particolare da seguire per intervenire sulle CV del Settebello?

saluti sull'orlo di una crisi di nervi

[Buddace]

Niente di che....probabilmente ha qualche condensatore o simile che in fase di programmazione ciuccia una corrente tale per cui supera la corrente massima ammessa in programmazione. Non mi ricordo se questa corrente si può variare tramite intellibox.
In ogni caso puoi cambiare l'indirizzo usando la programmazione in corsa....o chiedi a Pietro la cortesia di programmarti il settebello con la ClaudiaCs che ha detto limite di corrente regolabile

[Fanky]

Puoi anche provare a mettere in serie al binario di programmazione, solo per il tempo necessario alla programmazione stessa, una resistenza da 100Ohm.

[Carlo Ciaccheri]

Per ora, grazie a tutti per l'interessamento. Vi terrò informati sugli sviluppi della vicenda.

riconoscenti saluti

[Carlo Ciaccheri]

....e dopo tanto tempo... ce l'ho fatta!!!!!!!!!

Francamente, non saprei spiegare come ci sono riuscito, posso solo dirvi che stavolta ho usato il Lokprogrammer della Esu, ovviamente aggiornato.
Il Lokprogrammer è installato nel mio obsoleto portatile, ancora egregiamente funzionante: ho approntato un binario di programmazione alla buona, ci ho messo sopra il Settebello ed ho cominciato a leggere le CV. All'inizio ho ricevuto un paio di messaggi di errore "could not read CV" e"could no write CV", ma alla fine sono riuscito a modificare la CV1 e leggere le CV 7 e 8.

Viene da pensare che per modificare e leggere le CV del decoder di questo treno bisogna essere obbligatoriamente muniti di Lokprogrammer o Ecos... strano, perché con l'Intellibox Basic (nel frattempo abbiamo sostituito l'Intellibox 1 a causa di incompatibilità col software, WinDigipet Premium), non abbiamo mai avuto problemi.

contenti saluti

[renzo58]

Bisogna "SEMPRE" tenere presente che la presenza di più decoder su uno stesso convoglio, mettono in crisi anche i migliori programmatori. Nel caso di specie abbiamo un treno che, addirittura, ha già di suo montati sette decoder per tutto il sistema di illuminazione, fari compresi, per quanto questi decoder sono studiati per dialogare con tutti i sistemi digitali in commercio, qualche problema, quando sono in tanti, lo creano. Visto che sei in possesso di un lok programmer, fai leggere il decoder ESU ancora montato nel treno, da quest'ultimo; quasi sicuramente ti darà la scritta che lo stesso non viene riconosciuto dal lok programmer, questo perchè la somma di tanti decoder manda in crisi molti programmatori digitali. Per tanto è sempre consigliabile programmare il decoder prima che venga montato su macchine di questo tipo, o macchine con elettronica di base complesse.
Ti sarei grato se puoi fare questa prova, e di farci sapere l'esito.

[Carlo Ciaccheri]

Allora... appena ho messo il Settebello sul binario di programmazione, ho attivato il Lokprogrammer e, con stupore, ho letto la CV 1. Dico "con stupore" perché, prima di allora, abbiamo usato Intellibox Basic, Intellibox 1 ed Intellibox 2 senza mai avere successo, ricevendo sempre il messaggio "corto" sui loro display, pur essendo perfettamente funzionante il treno. Aggiungo che con queste tre centraline non c'è mai stato verso di modificare le CV.

Comunque, con il LokProgrammer ho letto le CV 1, 7, 8 e 29 ed assegnato finalmente l'indirizzo al treno (prima siamo stati costretti a farlo circolare sul plastico sociale col " 3 " di fabbrica per due anni). Ho avuto un paio di messaggi di errore di scrittura e di lettura, quasi che il decoder abbia opposto resistenza, ma alla fine sono riuscito nel mio intento.

Faccio presente che il Settebello Acme viene equipaggiato di fabbrica con l'Esu V4.0 e che per accedere al decoder si incontrano le identiche difficoltà riscontrate nel più recente Polifemo Level: in altre parole, aprire la carrozzeria è un vero casino...
Un consiglio ricevuto dall'assistenza è stato proprio quello di rimuovere il decoder, piazzarlo e programmarlo su di un'altra macchina, ma con la carrozzeria "blindata" ti passa la voglia di aprire il treno e con quello che costa ti passa ancor di più...

Spero di aver risposto soddisfacentemente alla tua richiesta.

disponibili saluti

[renzo58]

Si grazie, non volevo insegnarti nulla, mi è capitato di incappare in situazioni da me citate, con macchine in possesso di componenti elettronici particolarmente evoluti. Sono contento che hai risolto, ho imparato un altra cosa.

[Carlo Ciaccheri]

Renzo, qui insegniamo ed impariamo contemporaneamente, i forum sono dei club virtuali da visitare comodamente stando a casa in ciabatte e pigiama per confrontarsi con altri appassionati.

Tieni presente che il "calvario" del Settebello si è felicemente concluso ieri, ma dopo due anni di sofferenze! Ho recentemente "implementato" il LokProgrammer Esu nella mia attrezzatura e, dopo i primi smanettamenti per prendere un briciolo di pratica col nuovo "mostro", ho pensato "quasi quasi lo provo col Settebello"... ed ho avuto ragione!

Concludendo, questo è solo un mio pensiero, mi sorge il dubbio se un acquirente di Settebello si veda costretto ad usare una centralina Esu per programmare il suo treno... Le centraline in dotazione al Gruppo Fermodellistico Genovese, le Intellibox su citate, non sono proprio "centraline pizza e fichi"... insomma, appartengono alla categoria delle "centraline serie", eppure hanno fallito miseramente...
Per completezza d'informazione, abbiamo radiato la Intellibox 2 per manifesta incompatibilità col software di gestione del plastico, WinDigipet Premium; il plastico è ora servito da Intellibox Basic; la Intellibox 1, anche questa causa di incompatibilità, è diventata una centralina di scorta.

selezionati saluti

[renzo58]

Si, hai perfettamente ragione, posso aggiungere che la compatibilità degli strumenti fatti dallo stesso costruttore, certamente aiuta a risolvere i problemi; io posseggo il lok programmer da oltre un anno, e posso dire che ora lo conosco a menadito, ma non contento di usare solo ESU "considerando che ROCO usa digitale ZIMO", recentemente ho acquistato il programmatore della ZIMO "MXULFA" mi si è aperto un altro mondo anche questo molto interessante.
Il bello del nostro hobbi, anche se costoso, è quello di imparare cose nuove ed interessanti almeno per me, ma vedo che anche tu fai la stessa cosa, complimenti.
Un digitale saluto Renzo.

[peppardo]

mmmmmmm provate a leggere o a scrivere, con i programmatori (LP o altri) le cv su modelli di LS per esempio, forniti di decoder OEM, magari nella versione sound e magari ESU 4.0M4 e poi ne riparliamo....
un amico per ben 2 volte ha dovuto rispedire in Germania una loco equipaggiata con questo decoder, per farselo riprogrammare, dopo aver tentato e seguito i consigli del venditore e della LS, anche provando ad installare il decoder su un'altra loco........
ora si tiene la macchina cosi com'è, con luci che sparano, a meno di non sostituire le resistenze interne sui led, perchè non può dimmarli o i suoni assegnati oltre f12 che non può usare, non avendo la centrale che gli consenta di andare oltre la funzione f12...
diciamo che a volte ci vuole kiulo (come dice Luxuria)....

[Carlo Ciaccheri]

Finora, di LS Models, ho comprato solo carrozze ed un carro, di macchine ho solo FS e qualcosina di Renfe, dato che mi piace la Spagna. Comunque, grazie per l'avvertimento, molto utile nel caso che LS Models faccia qualche macchina italiana, ma ne dubito...

avvertiti saluti

[Luca.Rubini]

il problema del settebello non è il decoder loco ma bensi' le schede pcb del treno in quantoopltre a fare la condotta elettrica sono dei veri e propri decoder costruiti da almarose che in taluni casi causa questi errori . ultimamente ni si bruciavano i led senza motivo e da li' la decisione di mandare le schede al costruttore. non vi posso dire ancora come vanno in quanto non mi sono state ancora riconsegnate

[FRANCESCO VELLUCCI]

Io ci sono riuscito dopo alcuni tentativi con la centrale Elite di Hornby.
Ho usato un binario di programmazione appositamente approntato per lui e lungo 2.5 mt poggiato sul tavolo del la sala da pranzo.....
Gli ho assegnato CV1 = 7 e l'ha presa
Ora vorrei sonorizzarlo mettendoci dentro un decoder Esu Loksound V4.....sostituendolo di peso al Lokpilot V4 di serie.....qualcuno mi sa dire se e' fattibile ? Oppure devo riprogrammare qualcosa ? e se si....cosa ?
Grazie

[Buddace]

Ora vorrei sonorizzarlo mettendoci dentro un decoder Esu Loksound V4.....sostituendolo di peso al Lokpilot V4 di serie.....qualcuno mi sa dire se e' fattibile ? Oppure devo riprogrammare qualcosa ? e se si....cosa ?
Grazie

Riprogrammare non credo: Semmai il problema è trovare il decoder sound con i suoni giusti.