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Scusa Titto70, hai ragione era un kOhm ovviamente.
Strano che l'accensione del motore sia su F1; tutti gli Zimo che ho hanno l'accensione motore su F4.
Direi che F6 o F7 potrebbero essere delle buone candidate.

Per il Power Pack valuta lo STACO sempre di Zimo.

Roberto

Potresti usare una delle due piazzoline a saldare sul decoder che corrispondono alle uscite F05 o F06 visibili a pag.15 del manuale:
https://www.zimo.at/web2010/documents/MS-MN-Decoders_EN.pdf
insieme al positivo comune che ha la piazzolina a saldare dall'altro lato del connettore e inserendo ...

Personalmente non metteri tutti quei boosters.
Io userei la centrale per controllare gli accessori e per dare il segnale al booster.
Un solo booster per la trazione, eventualmente dividendo il tracciato in distretti ognuno protetto da un fusibile tarato sul valore di corrente che serve in quel ...

Scusa, ma la centrale non ha il suo alimetatore?
Questo trasformatore usalo solo per il booster (che eroga 5A max).

jonny, con le altre uscite non succede niente perché le uscite a cui colleghi i led devono poi essere configurate per associare i tasti funzione (Fx) con i quali intendi accendenderli/spegnerli.
Purtroppo la documentazione PIKO a supporto dei loro decoders è un po' minimale, con diverse indicazioni ...

Per intervenire sulla mappatura del decoder serve sapere a che uscita è collegata l'illuminazione nel vano passeggeri

Attenzione che le CV indicate ed i valori da inserire sono di un decoder ESU e non hanno corrispondenza con quelli di uno Zimo
Roberto

BB, prima di fare altri interventi facciamo il punto della situazione .
Prova la locomotiva e rispondi puntualmente:
Analogico:
le due unità si muovono entrambe nel verso corretto?
le luci dell'unità anteriore sono corrette?
le luci dell'unità posteriore sono corrette?
DCC:
le due unità si muovono ...

CV7 oppure CV8?
Nella CV7 non c'é il codice costruttore, c'è la revisione principale del firmware e in questa CV solitamente si trova il primo numero della revisione. Es. se l'ultima revisione è la 5.20.2, nella CV7 si trova solo il 5 (gli altri numeri sono il altre Cv non standardizzate).

Scusa, ma se invece di raccontarci i tuoi umori ci dicessi come va la loco con il motore girato, forse potremmo capire dov'è l'inghippo.
Girando il motore il verso di marcia (per quella parte della loco) deve cambiare per forza.
Se le luci erano invertite che valore c'era nella CV29?
Buona giornata ...

No, era riferito, sorridendo ovviamente, a te.
Mi spiace che devi rifare il lavoro.
Dopo che hai girato il motore, perché lo hai rimesso com'era prima? Invece di pensare di girare le luci?
Leggi il valore della CV29 prima e se fosse dispari (ma non credo) puoi anche togliere 1.
Roberto

Ripeto una volta girato il motore della sola unità di coda questa se era ok come senso di marcia aveva le luci inversé e andava pure in direzione opposta in digitale.
Chiaro?
BB

Se una volta girato il motore sull'unità di coda, questa aveva le luci inverse ed andava nel verso (non direzione ...

Come hai scelto il motore da girare?

Signori.
Buongiorno.
A noi.

Invertito il motore (ovviamente solo un'unita'...)ecco cosa ho ottenuto.
Le due motrici in analogico sono ok.
Le luci però sono inverite
In digitale vanno in senso opposto con luci ovviamente inverse.

Se ho sbagliato domando cosa ?
Uffa (contenendomi....)


Quali ...

Inizia a girare il motore, poi vedremo se le luci sono a posto oppure no