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Grazie Alessandro,
la mia intenzione era solo di dare un'idea di come fosse un pulitore ad ultrasuoni. Io ne ho uno che costa una ventina di euro in più ma funziona egregiamente.
La frequenza delle vibrazioni è di circa 45kHz (anche le immagini del pulitore del link riportano tale valore).

Roberto

Non so se gli avvolgimenti sono saldati ad ultrasuoni, ma fin'ora non si è mai dissaldato nulla.

La soluzione migliore per pulire il collettore del motore è l'impiego di un pulitore ad ultrasuoni (dopo aver rimosso ovviamente i carboncini). Senza usare morse e carte abrasive. Per fare un esempio, basta un pulitore tipo questo: https://www.ebay.it/itm/145257512824?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=7...

Ma quali CV identiche?
Vengono usate le stesse F (funzioni) per alcune uscite, tipo quelle associate al terzo faro o alle luci rosse (che però non sono più indipendenti) per ovviare alla povertà di uscite del 21MTC.

Ignazio,io non ho una macchina come la tua, ma le pcb di ACME derivano dallo stesso concetto progettuale. Se con F4 si controllano le luci rosse e con F5 si controlla la luce delle cabine (che si inverte con il senso di marcia), allora la CV per la luminosità di Aux2 è la CV 282 (con registri indice...

Al di la quindi della non veridicità della frase sull’uso di un relé per fare quanto detto, mi chiedo che senso ha applicare dei requisiti per la riduzione del rischio su un cappio di ritorno di un plastico in H0 dove il rischio è veramente minimo, se non inesistente (al massimo va in corto e c’è la...

Più su hai detto: " il relè che commuta l'alimentazione toglie anche tensione ad un tratto prima dell'uscita del cappio, così se la commutazione non avviene il treno si ferma e non c'è nessun cortocircuito."
Adesso i relays sono già diventati 3?

Ok, resto in attesa dello schema a CAD. Buona giornata

Scusa, sono curioso: come fai con un relé a commutare l'alimentazione e allo stesso tempo togliere tensione ad un tratto di binario prima del deviatoio? Grazie

In ultimo, se tutti i veicoli del treno prendono corrente, ma anche solo se a farlo sono il primo e l'ultimo sarebbe meglio pilotare l'inversione di polarità del cappio leggendo la posizione degli aghi del deviatoi di ingresso e uscita: io faccio così a prescindere. L'inversore funziona bene anche ...

Va collegato a una delle due rotaie in funzione della posizione degli aghi. Ad es. un deviatoio dx dovrà avere il cuore con la polarità della rotaia dx se posto in corretto tracciato, mentre dovrà avere il cuore con la polarità della rotaia sx se posto in deviata. Se non hai la possibilità di metter...

Non c'è nessun obbligo. Ovviamente con il cuore polarizzato le prese di corrente ringraziano e le loco a passo elettrico corto avranno meno incertezze.

Prego.
Neanch'io ho il manuale.
Non ho nemmeno il decoder, ma basta cercare sul web.
Un saluto
Roberto

Per l'Aux 3 dovrebbe essere la CV129 (bit 1,0 ----> 00=nei due sensi, 01= solo in avanti, 10= solo all'indietro). Per Aux4 dovrebbe essere la CV130.
Però basta leggere il manuale.