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La versione 5 di ESU, con le uscite amplificate sulle piazzoline del decoder, risolve gran parte dei limiti di molte pcbs. Resta il fatto che in sede di progettazione una pcb realizzata con criterio (come ad es. le pcbs delle ultime loco di PIKO) offre la possibilità di aggiungere anche delle funzio...

Certo. Se necessario si invertono, ad esempio, le luci della rimorchiata.
Ma se si possono unire in un solo modo, il verso in avanti della motrice e quello della rimorchiata sono univoci e, di solito, con lo stesso valore della CV29 si accendono le luci correttamente.

La programmazione a cabine di pilotaggio affrontate era una procedura che avevo trovato tempo fa come suggerimento su qualche forum e la misi in pratica programmando coppie di automotrici in scala H0. Non ricordo con esattezza i tipi di decoder; solitamente usavo degli ESU e dei Lenz Silver (ovviam...

Strano fosse impostata a 3.
1 comunque non va bene.
Puoi mettere 2 oppure 6.

Luigi, prova a leggere la CV29 e ad aggiungere 1 al valore che hai letto. Vedrai che così funziona.
L'inversione del rotabile sul binario di programmazione non inverte il verso di marcia delle luci mandando un indirizzo nella CV1.

Prova ad aggiungere 1 al valore della CV29 solo sulla rimorchiata.

Mauro, nemmeno io lo conosco, dato che i miei modelli sono in H0. Dalla descrizione sui siti di vendita mi risulta (come logico) che il set sia composto da una motorizzata e una folle. L'assorbimento di corrente superiore ad un certo valore (di solito 60mA) serve solo a generare l'Aknowledgement (Ac...

Scusa Mauro, ma io faccio in modo diverso. Prima cosa metto solo un rotabile (con decoder) per volta sul binario di programmazione. (Se li metti entrambi e leggi qualche CV la centrale non sa da chi legge). Poi per l'indirizzo programmo le CV1 dei due rotabili (o le CV17, CV18 e CV29 se voglio mette...

Mi sa tanto che nessun SW faccia al caso mio. Ho trovato qualche manuale e spiegazione semplificata, e se ho inteso bene l'itinerario appartiene al treno, cioè a quell 'indirizzo di decoder: non ci siamo, la ferrovia vera non funziona così, quindi non fa al caso mio. Non è vero. L'itinerario appart...

Se vuoi prova a modificare ancora leggermente la CV52 (prova con CV52=2 oppure con CV52=6) e vedi se migliora ulteriormente. Dopo con la CV51 puoi estendere l'influenza del controllo di carico ("K") anche per qualche passo di velocità in più alzando leggermente la CV51 (provando con CV51=8...

Io uso TrainController e, come puoi vedere, puoi fare (in associazione ad un decoder per segnali italiani) tutti gli aspetti che vuoi. Qui sotto il link ad un'immagine che mostra l'impostazione del segnale con i vari aspetti (Rosso, Verde, Giallo e Giallo lampeggiante). La freccia blu indica la conf...

Scusa Marco, quali softwares hai valutato finora per affermare quanto asserisci?

Prova a fare la calibrazione automatica come descritto a pag.53 del manuale.

lupolupo ha scritto:Buongiorno a tutti.
.................
...................... Ho dato un'occhiata alle CV 51, 52, 53, 54, 55 e 56 ma mi sembra tutto a posto.
Non so che pesci prendere.
Grazie.

Che significa tutto a posto? Come devono essere impostate secondo te?

Il decoder ha una serie di uscite (F0f, F0r, Aux1, Aux2, ecc.) che vengono poi associate a dei tasti funzione tramite la mappatura (impostazioni di CV). Su F1 puoi mettere l'uscita che vuoi e F1 attiverà o disattiverà l'uscita associata. Analogamente per gli altri tasti funzione. Associando i tasti ...