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Buongiorno a tutti,
ho acquistato il decoder DTT-A102 da *, ha caratteristiche interessanti ed è anche economico.
La cosa che mi ha spinto all'acquisto è stata soprattutto la possibilità di montare un Powerpack.
Purtroppo non riesco a farlo funzionare bene, c'è qualcuno che l'ha provato e può darmi qualche
consiglio?
Grazie, Massimo

Personalmente non lo conosco...però perché non ci fai sapere su quali aspetti non riesci ad avere un comportamento adeguato (e anche du che macchina l'hai installato)?

La sensazione è che questo decoder non è molto diffuso, probabilmente è sul mercato da pochissimo. L'ho acquistato
perchè ad un prezzo non alto (18 €) unisce il fatto di avere tutte le CV per il controllo di velocità (min, max, med etc) ,
4 funzioni aggiuntive, il controllo di carico, e soprattutto la possibilità di montare il Powerpack che viene venduto a
parte. L'ho montato sia su di una Aln668 Rivarossi rimotorizzata , sia su di una E424 Rivarossi (Como) con motore originale.
Ebbene, in un senso di marcia va tutto bene, quando la marcia viene invertita la loco fa degli scatti paurosi. Questo succede
con entrambe le locomotive. Ho provato ad invertire i fili grigio e arancio al motore, la situazione si capovolge, nella
direzione dove prima era tutto ok ora intervengono gli scatti e viceversa.

Direi che l'unica possibilità è quella di chiedere all'assistenza del produttore.
Leggendo il manuale deduco che c'è solo l'indispensabile e poco di più, quindi nessuna configurazione "strana" o errata.
Dalle tue prove presumo che ci sia un problema hardware al ponte H di pilotaggio del motore.

... sei sicuro che i poli dei motori sono (ed erano) completamente isolati rispetto al telaio/una rotaia?

Le vecchie riva avevano il motore a massa (un polo tramite il telaio) ... collegandoci il decoder è quasi certo bruciare proprio i finali che pilotano il motore (il ponte ad H che cita Marco).

Zampa di Lepre ha scritto:... sei sicuro che i poli dei motori sono (ed erano) completamente isolati rispetto al telaio/una rotaia?

Le vecchie riva avevano il motore a massa (un polo tramite il telaio) ... collegandoci il decoder è quasi certo bruciare proprio i finali che pilotano il motore (il ponte ad H che cita Marco).

Esattamente così!
Il motore è di una E444, però non cambia niente.

Esatto, può essere così, anzi: non avevo fatto mente locale all'età dei modelli.
Ma si dovrebbe notare subito aprendo il modello, in quanto (luci a parte) c'è un solo filo anzicchè due, specialmente al motore.

Sono sicuro che i poli del motore siano isolati, ho tolto la linguetta che hanno i vecchi Rivarossi. Poi ho provato il decoder anche su di una altra loco rimotorizzata con motore di nuova concezione, con due fili di alimentazione e il problema non cambia. Ma alla fine, ho montato sulla E424 un ESU Lokpilot v4 e la loco va molto bene in entrambe le direzioni.....

allora quel decoder è farlocco...

Io ne ho montato uno su una E.646 035 di Rivarossi (del 1993) e, dopo aver regolato le due CVs (CV25 e CV26) del controllo di carico la macchina gira regolarmente.
Per l'impiego di torma02 non saprei cosa dire. Non credo sia bruciato il finale, altrimenti la loco non si muoverebbe, nemmeno a scatti. Avevo pensato all'intervento della protezione in un verso, ma se con un'altro decoder la loco funziona, cade anche l'ipotesi di un eccessivo assorbimento.
Conviene parlare con il produttore e concordare una sostituzione, così sarà possibile anche verificare (e correggere, se necessario) il problema.
Senza voler difendere nessuno, mi hanno sostituito anche decoder ESU e Zimo perché non funzionanti.

Grazie a tutti.
Anche io ho avuto la sensazione che il decoder avesse un problema. Per questo ho chiesto se qualcuno lo avesse provato, per sapere se fosse un problema del mio esemplare solamente oppure un problema intrinseco, diciamo di "gioventù" del decoder.