DCCWorld.it DCCWorld.com

Ciao ragazzi,
sono nuovo del forum e quindi paicere di conoscervi.
Sto implementando il mio primo plastico in digitale ma ho delle difficolt

ciao e benvenuto......
riesci a fare una foto dello stampato interno alla loco?

ciao, ecco tutte le foto che ho fatto. In realt

ciao,
dunque: elimina condensatore e induttanza dal motore.....
se il condensatore, come presumo e' saldato ai 2 poli del motore, li ci andranno saldati il grigio e l'arancio del decoder.....
il rosso e il nero del decoder li appoggi ai relativi fili che provengono dal carrello dove hai la lamella collegata al carrello........
test sul binario di programmazione e facci sapere.........


Uploaded with ImageShack.us

scusami ma non monta mica un motore G la loco?

Da sito Hornby:

Telaio in plastica, nuova motorizzazione con motore tre poli a caduta d'ingranaggi (Gearbox) e ganci ad occhiello.

http://www.hornby.it/media/pdf/HL2040.pdf

Cambia qualcosa?

allego altre due foto pi

ciao,
esatto come hai scritto.....
ricordati di usare il binario di programmazione, cosi che eviti, qualora qualcosa non quadri, di cremare il decoder....
ciao

Mi permetto di precisare quello che dice Peppardo sull'uso del binario di programmazione: si intende di mettere la loco sul binario e provare, con la centrale digitale, a leggere la CV1; se la centrale non rileva errore e indica il valore 3 (indirizzo standard di un decoder nuovo) i collegamenti sono al 90% corretti (mancano le luci...).
Dovresti anche sentire, durante la lettura della CV, una serie di click o leggeri beep, ma gi

sul fatto del binario di programmazione avevo capito

giusto una cosa a questo punto extra:
dato che il loco ne

i fili giallo e bianco sono i quelli da usare per le lampade (anteriori e posteriori) tenendo conto che corrispondono al polo negativo (-) e che il filo blu corrisponde al polo positivo (+), che potra' essere collegato in comune con le lampade ant. e post.

questo forse ti puo' aiutare:

Una puntualizzazione:
- il filo rosso va collegato alla captazione della corrente dal lato destro della locomotiva, ovviamente per le locomotive che sono simmetriche (elettriche, diesel, ...) fa fede la cabina contrassegnata con "A" (anteriore);
- il filo nero va collegato alla captazione della corrente dal lato sinistro della locomotiva;
- il filo arancio va collegato alla spazzola del motore che era collegata alla captazione della corrente dal lato destro della locomotiva ovvero dove

Carmelo,
puntuale come sempre e preciso nei dettagli.....
ma sai quante loco ho che non hanno ne lettere ne numeri all'interno quando le apri?
e allora come si fa a capire quale e' il lato "A" e il lato "B"?
vorrei capire anch'io

la Roco in alcune ha messo il macchinista, non in tutte, ma le altre come le identifichi?

ciao

penso che pi