Generatore di fumo
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Generatore di fumo
salve a tutti,
sono alle prese con i generatori fumogeni per le loco a vapore Roco Br 52 e Rivarossi Gr 740.
Poich
sono alle prese con i generatori fumogeni per le loco a vapore Roco Br 52 e Rivarossi Gr 740.
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Re: Generatore di fumo
ciao , per quanto riguarda la 740 il generatore e' un seuthe 11 e si infila dal fumaiolo senza smontare nulla, devi solo forse alesare ( anche solo con una limetta tonda ) il foro del fumaiolo, se entra con troppa fatica non insistere e procedi con l'alesaggio.
dovrebbe essere gia' anche configurata la funzione F4 per il dispositivo.
per la br52 non saprei ciao stefano
dovrebbe essere gia' anche configurata la funzione F4 per il dispositivo.
per la br52 non saprei ciao stefano
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Re: Generatore di fumo
ok, ti ringrazio
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Re: Generatore di fumo
Dovrebbe essere l'11 anche per la br52.
Dai un'occhiata qui.
http://www.modelrailforum.com/forums/in ... =8288&st=0
Luca
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Luca
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Re: Generatore di fumo
...dimenticavo.... e qui per le varie misure della seuthe.
http://www.seuthe-dampf.de/produkte_fue ... pur_ho.htm
Luca
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Luca
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Re: Generatore di fumo
Salve a tutti,
Ho provato a porre la stessa domanda anche su altri forum, ma nessuno mi ha saputo aiutare..
volevo sapere se era possibile in qualche modo, regolare la frequenza degli sbuffi vaporosi emessi dal generatore seuthe 11 montato sulla mia 740 di Hornby con loksound 3.0 o 3.5 mi sembra.
Grazie.
Ho provato a porre la stessa domanda anche su altri forum, ma nessuno mi ha saputo aiutare..
volevo sapere se era possibile in qualche modo, regolare la frequenza degli sbuffi vaporosi emessi dal generatore seuthe 11 montato sulla mia 740 di Hornby con loksound 3.0 o 3.5 mi sembra.
Grazie.
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Re: Generatore di fumo
ciao, non mi sembra possibile fare cio' con gli esu, mi risulta che ci sia la possibilita' di "sincronizzare" l'intensita' della fumata con il carico del motore (con la corrente assorbita dal motore) ma con i decoder zimo e non gli esu.
ciao stefano
ciao stefano
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Re: Generatore di fumo
grazie mille Stefano!
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Re: Generatore di fumo
con il loksound 3.5 e' possibile sincronizzare il fumo con il motore della loco....non e' un settaggio semplice, bisogna perderci un po' di tempo ma si puo'....
dal manuale a pag 21:
Specific settings for steam engines
To simulate a steam engine you have to synchronize
the exhaust chuffs with the revolutions of the drivers.
There are two ways to achieve this:
• With an external wheel sensor
• Speed step dependent
Depending on the method selected, certain CVs have
to be set accordingly. LokSound is factory pre-set to
speed step dependent adjustment.
Using a wheel sensor
The wheel sensor must be connected as described in
Chapter 3.1.6 and 3.2.6. Then two more parameters
have to be adjusted:
Set CV 57 to value 0 and enter a value > =1 in CV 58.
CV 58 defines after how many pulses by the sensor
the next exhaust chuff will be reproduced. Normally
one exhaust chuff per pulse should be played.
Speed step dependent method
With this method the interval between exhaust
chuffs is set with CV 57 and CV 58. This method is
recommended if an external wheel sensor cannot be
used.
The adaptation of this variable to the wheel / gearbox
combination may require some experiments. It pays
to spend some time in order to achieve an optimal
result. This feature works best with Back EMF control.
With M
dal manuale a pag 21:
Specific settings for steam engines
To simulate a steam engine you have to synchronize
the exhaust chuffs with the revolutions of the drivers.
There are two ways to achieve this:
• With an external wheel sensor
• Speed step dependent
Depending on the method selected, certain CVs have
to be set accordingly. LokSound is factory pre-set to
speed step dependent adjustment.
Using a wheel sensor
The wheel sensor must be connected as described in
Chapter 3.1.6 and 3.2.6. Then two more parameters
have to be adjusted:
Set CV 57 to value 0 and enter a value > =1 in CV 58.
CV 58 defines after how many pulses by the sensor
the next exhaust chuff will be reproduced. Normally
one exhaust chuff per pulse should be played.
Speed step dependent method
With this method the interval between exhaust
chuffs is set with CV 57 and CV 58. This method is
recommended if an external wheel sensor cannot be
used.
The adaptation of this variable to the wheel / gearbox
combination may require some experiments. It pays
to spend some time in order to achieve an optimal
result. This feature works best with Back EMF control.
With M
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Re: Generatore di fumo
ciao a tutti,
ritorno indietro con il problema del dispositivo fumogeno
finalmente ho ricevuto i seuthe n.11; li ho installati sulla 740 e sulla br 52 ma non riesco a farli fumare, sulla 740 fuma un pochino sull'altra niente.
ho il vago sospetto che dovevo prendere quello per correnti da 8-16 V e non questo 16-22 V;i ho provato a chiamare al negozio, dove li ho acquistati Tecnomodel, e mi hanno detto che devo mettrci appena una goccia (io lo avevo riempito a met
ritorno indietro con il problema del dispositivo fumogeno
finalmente ho ricevuto i seuthe n.11; li ho installati sulla 740 e sulla br 52 ma non riesco a farli fumare, sulla 740 fuma un pochino sull'altra niente.
ho il vago sospetto che dovevo prendere quello per correnti da 8-16 V e non questo 16-22 V;i ho provato a chiamare al negozio, dove li ho acquistati Tecnomodel, e mi hanno detto che devo mettrci appena una goccia (io lo avevo riempito a met
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Re: Generatore di fumo
Le macchine sono a massa bloccata o massa flottante?
Nel primo caso (massa bloccata, esperienza personale)
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Re: Generatore di fumo
[quote="peppardo"]con il loksound 3.5 e' possibile sincronizzare il fumo con il motore della loco....non e' un settaggio semplice, bisogna perderci un po' di tempo ma si puo'....
dal manuale a pag 21:
Specific settings for steam engines
To simulate a steam engine you have to synchronize
the exhaust chuffs with the revolutions of the drivers.
There are two ways to achieve this:
• With an external wheel sensor
• Speed step dependent
Depending on the method selected, certain CVs have
to be set accordingly. LokSound is factory pre-set to
speed step dependent adjustment.
Using a wheel sensor
The wheel sensor must be connected as described in
Chapter 3.1.6 and 3.2.6. Then two more parameters
have to be adjusted:
Set CV 57 to value 0 and enter a value > =1 in CV 58.
CV 58 defines after how many pulses by the sensor
the next exhaust chuff will be reproduced. Normally
one exhaust chuff per pulse should be played.
Speed step dependent method
With this method the interval between exhaust
chuffs is set with CV 57 and CV 58. This method is
recommended if an external wheel sensor cannot be
used.
The adaptation of this variable to the wheel / gearbox
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• With an external wheel sensor
• Speed step dependent
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Chapter 3.1.6 and 3.2.6. Then two more parameters
have to be adjusted:
Set CV 57 to value 0 and enter a value > =1 in CV 58.
CV 58 defines after how many pulses by the sensor
the next exhaust chuff will be reproduced. Normally
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Speed step dependent method
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Re: Generatore di fumo
puo' darsi che si possa fare anche con gli Zimo........bisognerebbe sentire il parere di Paolo Portigliatti........io non sono molto ferrato sugli Zimo, ma credo che abbiano anche questi decoder la possibilita' di sincronizzare il fumo (puff-chuff).........stefano60 ha scritto:ciao, non mi sembra possibile fare cio' con gli esu, mi risulta che ci sia la possibilita' di "sincronizzare" l'intensita' della fumata con il carico del motore (con la corrente assorbita dal motore) ma con i decoder zimo e non gli esu.
ciao stefano
ciao
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Re: Generatore di fumo
Egr. sig. Paolo..... BATTA UN COLPO SE
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Re: Generatore di fumo
ciao peppardo, non sapevo di questa possibilita' dell' esu, non conoscendo perfettamente l'inglese non sempre mi soffermo su tutti gli argomenti, cerco di tradurre e poi ci provo.
grazie e meno male che ci sei ciao stefano
grazie e meno male che ci sei ciao stefano