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Si tratta di una Roco E 645 modello datato , niente presa NEM .

Acquistata usata con decoder gi

Assorbimento anomalo?
Partendo dal presupposto che la parte elettrica sia cablata correttamente e non ci siano corti nascosti...

Se hai un tester verifica l'assorbimento del motore, poi controlla che non faccia scintillamenti anomali e che non abbia resistenze meccaniche (impuntamenti o ingranaggi difettosi).
Eventualmente, se riesci, fai girare un p

Confermo che si tratta di uno dei vecchi Roco ....
ha bruciato un Esu , uno Zimo ed ultimo un Lenz....
quindi tutto abbastanza di marca e di adeguata potenza...
aggiungo che ho anche la 646 Roco I serie e ha anch'essa il motorone, ma non mi ha mai dato un problema in 10 anni !!!!

in continua gira benissimo, nessun puntamento meccanico ,
il tester ce l'ho ma non sono molto pratico ad usarlo....
come devo fare per controllare l'assorbimento del motore ?

grazie
Andrea

Per controllare l'assorbimento del motore devi alimentare il motore in continua +12.
Collega un polo del motore al negativo dell'alimentatore, l'altro polo del motore al cavo nero del tester mentre il cavo rosso del tester v

Non so se puo' avere un rapporto con il tuo problema, ma ho sostituito le lampadine di una D.345 Roco con motore "da lavatrice" con dei led bianchi ed me li ha fulminati a due riprese dopo un po' di tempo di funzionamento regolare! Stessi led con stesse resistenze da minimo 800 ohm su altre macchine funzionano senza problemi. Non

In genere il motore non genera sovratensioni a meno di non usarlo come dinamo, cio

ecco la splendida foto del mi tester !!!
che bello che

[quote="Fanky"]In genere il motore non genera sovratensioni a meno di non usarlo come dinamo, cio

Dunque. Per il tester.
Puntale nero su polo indicato come COM (ultimo in fondo)
Puntale rosso su polo indicato come 10ADC (il primo dei 3)
Ruotare il selettore fino a che non si trova nella posizione 10A
In questa configurazione puoi misurare l'assorbimento del motore.

Per il discorso del motore/dinamo.... perch

Puntale nero su polo indicato come COM (ultimo in fondo)
Puntale rosso su polo indicato come 10ADC (il primo dei 3)
Ruotare il selettore fino a che non si trova nella posizione 10A
In questa configurazione puoi misurare l'assorbimento del motore.

quindi metto i puntali in parallelo al motore ?

Andrea

No.
Per misurare l'assorbimento devi mettere i puntali in serie in uno dei due poli.
Quindi: un polo del motore collegato direttamente ad un polo dell'alimentatore; poi prendi i due puntali del tester, con uno tocchi l'altro polo dell'alimentatore e con l'altro tocchi l'altro polo del motore.
Appena appoggi i puntali il motore parte e il tester misura l'assorbimento; non importano i colori dei puntali, eventualmente ottieni un valore negativo ma il valore assoluto

Puntali in SERIE al motore, come descritto nel mio post di marted

Grazie mille a tutti
appena possibile eseguir