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Dopo una trentina di digitalizzazioni non dovrei forse avere di questi dubbi
però mi succede un fatto che non capisco.

Recentemente mi sono fissato con le E.626 epoca III e ne ho prese un paio
della vecchia produzione Roco.

Le ho digitalizzate ma mi pare vadano al rovescio rispetto ad esempio, ad
un Kof II digitalizzato di fabbrica.

Ho invertito l'alimentazione al decoder e anche i fili verso il motore ma è
stato tanto per provare perchè mi pareva di ricordare che così facendo
non si inverte il senso di marcia.

Ovviamente l'unica è alzare il bit 0 della CV29 ma 'sta cosa non la capisco.

il motore è e rimane in cc,
pertanto se inverti i fili il motore girerà  nel senso opposto

Puoi indifferentemente invertire i fili dalle prese di corrente, rotaie (rosso, nero) o quelli che vanno al motore (giallo, grigio).

Negativo.

Ho invertito le uscite del decoder ma il risultato non è cambiato.
Col bit 0 della CV29 a zero la macchina va al rovescio.

Per invertire il senso di marcia (a parità  di comando dalla centrale e di posizionamento della loco) si devono invertire il file arancio/grigio di alimentazione al motore.

Ma non basta agire sulla CV29?
Mi cade quel poco che già  su di questa CV.....

modellbahn73 ha scritto:Ma non basta agire sulla CV29?
Mi cade quel poco che già  su di questa CV.....

SI. si può anche agire in fase di programmazione.
Il vantaggio di farlo sui fili è che se devi resettare il decoder per qualunque motivo, poi devi ricordarti che tra le altre cose devi anche programmare il verso di marcia.
Io la soluzione di agire sulle CV per invertire il verso di marcia la vedo più come un ripiego nei casi in cui uno non voglia/possa riaprire la loco.
Agire sui fili è la soluzione più corretta dal punto di vista "logico".
Poi, ovviamente, entrambe sono valide in quanto si ottiene lo stesso risultato.

modellbahn73 ha scritto:Ma non basta agire sulla CV29?
Mi cade quel poco che già  su di questa CV.....

No, come detto puoi, però nel mio caso non mi piaceva perchè dall'altra parte
del convoglio c'è una semipilota alla quale si accendono le luci col senso di
marcia e avrei dovuto settare la CV29 al rovescio anche di questa.

Il problema era facile da risolvere, bastava pensarci.

Inizialmente ho fatto un pò d'ordine col verso della cassa della locomotiva, aiutato
dal fatto cha ha il biellino: guardando il lato del biellino, la testata "A" sta a destra
e comunque le E626 Roco hanno la testata "A" lato motore.

Poi, siccome il senso di marcia comunque non tornava, ho fatto due più due.

Nella sua lunga vita qualcuno ha girato il motore della loco sottosopra, rimesso
nel verso giusto tutto torna.

Saluti.

Volevo aggiungere, per i posteri, che alcuni decoder più economici non permettono di mappare le funzioni in caso si sbagli il senso di accensione delle luci ant/post rispetto al senso di marcia. Quindi bisogna accertarsi di rendere coerente, con le connessioni corrette, l'accensione delle luci di marcia rispetto al senso di marcia.

Saluti

ciao a tutti

discussione molto molto utile anche a me è successo qualcosa del genere ed ora mi è più chiara la procedura da effettuare in questi casi

Marco

tfsm ha scritto:Volevo aggiungere, per i posteri, che alcuni decoder più economici non permettono di mappare le funzioni in caso si sbagli il senso di accensione delle luci ant/post rispetto al senso di marcia. Quindi bisogna accertarsi di rendere coerente, con le connessioni corrette, l'accensione delle luci di marcia rispetto al senso di marcia.

Saluti

ma la cv29 e una delle cv a norme NMRA, come per le cv1/2/3/4/5/6 e in alcuni casi di decoder di ultima generazione, anche la 49, per cui tutti i decoder ne sono dotati....

Peppo, io parlavo di connessioni elettriche in caso di loco non predisposte: se la loco va in un verso e si accende la luce bianca opposta, cambiando il verso di marcia con la cv29 si inverte anche la luce! Se non puoi rimappare le uscite funzioni, puoi solo scambiare i fili del motore o delle luci per far accendere quella giusta.