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Idea alquanto semplice, togli la z21 e metti una alimentatore cc e prova a far passare le loco.

Ok domani provo anche questa grazie ti saprò dire

Girando x i forum dove stavano criticando un modello Rivarossi uno si lamentava del fatto che il modello in questione (digitalizzato) si inchiodava a bassa velocità  sugli scambi incolpando il problema a un difetto del modello, a quel punto un altro è intervenuto dicendo che nn era colpa del modello ma una errata regolazione del "carico" del decoder in quanto bisognava modificare la CV 52 da valore 32 (default) a valore 20. Dando x scontato che non so come entrerò nel menu' della z21 questi CV sono standar x tutte le centrali digitali di varie marche?? grazie

Non credo sia questo caso...

All'importatore ho già  scritto sto aspettando la risposta..............intanto credo di aver risolto metà  del problema scollegando il cuore dello scambio ora transita a bassa velocità  senza problemi sul dritto in deviata invece si blocca ancora, devo fare ancora delle prove credo che alla fine dovrò interrompere dei ponti sotto lo scambio a seconda di dove è posizionato e da che parte arriva l'alimentzione mi sembra una cosa assurda ma nn vedo altra soluzione.

Ennesima conferma che si tratta di un problema di polarizzazione del cuore.

vedi qui ci sono indicazioni su come sistemare i deviatoi
http://www.wiringfordcc.com/switches_peco.htm

Ho mandato mail a Gieffeci-Roco ed ESU sperando che mi rispondano intanto grazie a un gentile appassionato che mi ha mandato questo link di un forum tedesco http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=55917 dove stanno discutendo del problema che ho anche io alla fine della pagina c'e' un video con l'esatta dinamica del "corto" prima passa a bassa velocità  una dr 215 ESU che si blocca con scintilla visibile sullo scambio e poi una 211 Roco a cui nn succede assolutamente nulla. Grazie ancora a tutti x i suggerimenti se scoprite qualcosa di nuovo fatemelo gentilmente sapere.

ciao, visto il video e pare proprio un corto dovuto alla ruota che con la sua carreggiata colpisce entrambe le rotaie in opposizione di tensione, secondo me tu ai il deviatoio come da tipo 2 e lo devi trasformare in un tipo 3

http://www.wiringfordcc.com/switches.htm#how2wire

paolo

Risolto !!! oltre ad aver scollegato il cuore ho isolato (provvisoriamente con del nastro adesivo) i punti d'incrocio dove faceva il corto.

Ciao ho visto il video ha me una cosa del genere è capitata con una 443 su un scambio peco la ruota andava ha toccare come nel video ho distanziato un po di piu l'interasse delle ruote e non si è più fermata ha bassa velocità