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Attenzione che molte automotrici Rivarossi non recentissime non sono predisposte a circolare su tracciati digitali senza decoder, sia che si tratti di elemento motrice che rimorchiato. Sono infatti dotate entrambe di presa NEM a 8 poli.
Occorre quindi dotare entrambe le unità di decoder; la rimorchiata richiede generalmente decoder meno costosi come quelli "funzione" o decoder economici come l'Hornby di fascia economica.
Al momento di dare l'indirizzo della CV1 ricordarsi di mettere entrambe le unità sul binario di programmazione con le due testate dotate di luci una di fronte all'altra in modo da avere corretta alternanza di luci bianco/rosse a seconda del senso di marcia. Questo perchè non si riesce a cambiare le CV alla sola rimorchiata in quanto non c'è risposta in assorbimento elettrico (il noto scatto del motore in fase di programmazione) a completare la procedura.

docdelburg ha scritto:... Questo perchè non si riesce a cambiare le CV alla sola rimorchiata in quanto non c'è risposta in assorbimento elettrico (il noto scatto del motore in fase di programmazione) a completare la procedura....

Per correttezza dovresti aggiungere " .... quando si usa un decoder motore invece di un decoder funzioni; utilizzando un decoder funzioni il problema non sussiste perché il decoder stesso è predisposto a dare l'impulso di corrente al posto del motore.".

Mi sembrava una precisazione necessaria visto che albitro62 si sta per dotare (o si è già dotato) di un decoder funzioni Lok Pilot FX V 4.0.

Zampa di Lepre ha scritto:

docdelburg ha scritto:... Questo perchè non si riesce a cambiare le CV alla sola rimorchiata in quanto non c'è risposta in assorbimento elettrico (il noto scatto del motore in fase di programmazione) a completare la procedura....

Per correttezza dovresti aggiungere " .... quando si usa un decoder motore invece di un decoder funzioni; utilizzando un decoder funzioni il problema non sussiste perché il decoder stesso è predisposto a dare l'impulso di corrente al posto del motore.".

Mi sembrava una precisazione necessaria visto che albitro62 si sta per dotare (o si è già dotato) di un decoder funzioni Lok Pilot FX V 4.0.

Hai perfettamente ragione! Personalmente ho usato raramente i decoder "funzioni"
E' che nelle rimorchiate ho sempre riciclato i decoder Hornby dei primi acquisti......!

docdelburg ha scritto:Attenzione che molte automotrici Rivarossi non recentissime non sono predisposte a circolare su tracciati digitali senza decoder, sia che si tratti di elemento motrice che rimorchiato. Sono infatti dotate entrambe di presa NEM a 8 poli.
Occorre quindi dotare entrambe le unità di decoder; la rimorchiata richiede generalmente decoder meno costosi come quelli "funzione" o decoder economici come l'Hornby di fascia economica.
Al momento di dare l'indirizzo della CV1 ricordarsi di mettere entrambe le unità sul binario di programmazione con le due testate dotate di luci una di fronte all'altra in modo da avere corretta alternanza di luci bianco/rosse a seconda del senso di marcia. Questo perchè non si riesce a cambiare le CV alla sola rimorchiata in quanto non c'è risposta in assorbimento elettrico (il noto scatto del motore in fase di programmazione) a completare la procedura.

Scusa, ma tu conosci motrici di altre marche predisposte a circolare su tracciati digitali senza decoder? Recenti o non recenti....
Le CV alle rimorchiate si cambiano senza problemi anche programmandole da sole, senza carico non puoi leggere le CV ma la scrittura avviene lo stesso.
Ciao, alpiliguri.

docdelburg ha scritto:Questo perchè non si riesce a cambiare le CV alla sola rimorchiata in quanto non c'è risposta in assorbimento elettrico (il noto scatto del motore in fase di programmazione) a completare la procedura.

Ma veramente no si programmano lo stesso anche se la centrale da errore.

Sono anni che non acquisto automotrici e quelle che ho (e che avevo) non potevano circolare su tracciati digitali senza prima essere digitalizzate, sia motorizzate che rimorchiate, pena fritture varie.
Nel mio intervento mi sono tenuto un pò sul vago viste le decise affermazioni all'inizio della discussione; ho pensato che qualcosa fosse cambiato nelle ultime edizioni per quanto riguarda le rimorchiate.
Ricordo ad esempio che al binato Roco serve un solo decoder sulla motrice perchè ha una condotta passante per la rimorchiata, così come ci sono carrozze con illuminazione interna di fabbrica che funzionano indifferentemente sia in digitale che in analogico.

docdelburg ha scritto: Ricordo ad esempio che al binato Roco serve un solo decoder sulla motrice perchè ha una condotta passante per la rimorchiata, così come ci sono carrozze con illuminazione interna di fabbrica che funzionano indifferentemente sia in digitale che in analogico.

Alcune carrozze pilota avevano un meccanismo meccanico per l'inversione delle luci. detto sistema funzionava in analogico che digitale

docdelburg ha scritto: Hai perfettamente ragione! Personalmente ho usato raramente i decoder "funzioni"
E' che nelle rimorchiate ho sempre riciclato i decoder Hornby dei primi acquisti......!

Per quanto mi riguarda (sarò pulcioso ) sulle unità folli, che siano vetture pilota, piuttosto che ALe o ALn uso i decoder LaisDCC, se ne acquista uno a circa 13€ sulla baia. Non avranno tutte le funzioni degli Esu V4, però pagare >20€ per un decoder che deve solo accendere ed invertire le luci mi è sempre sembrato eccessivo.

Per ora non mi sono mai trovato male!