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Oltre a 4 locomotive sto aspettando l'indirizzo 73, l'ultimo arrivato è ovviamente il minuetto per si intrallazza tra IV e V epoca con qualche piccola licenza sulla III

io l'unioca difficoltà  che ho trovato è stata nellì'aprire la carrozzeria, forse era più la paura di romperla

Quando ho vinto la paura di romperla ho messo male il cacciavite e ho grattato la vernice... ma una bella vite costava cosi' tanto ?

Dopo che l'ho aperta e richiusa e' diventata cosi' ...

Complimenti Mario, come sempre ottimo lavoro.
Io ho visto il Minuetto da un amico e anche lui si è lamentato del sistema adottato per aprire la carrozzeria. Ma visto che ormai il sistema più pratico è quello di una carrozzeria unica ,dove basta allargare i fianchi per sfilare il tutto era proprio necessario far capire che i dipendenti sono ex-Lima???

Sono ex-Lima dell'ultima generazione, perche' l'ETR450 ha ancora la vite e si apre in un attimo.
ciao

mario54i ha scritto:Sono ex-Lima dell'ultima generazione, perche' l'ETR450 ha ancora la vite e si apre in un attimo.
ciao

però i capi sono quelli della vecchia lima (prima di Prandi)

il sistema d'aggancio è uguale all'etr 220

intendevo che i capi sono della vecchissima guardia perche il mio negoziante di fiducia (nel vero senso della parola) Bruneri a Brescia (dico anche chi è perchè non si può sempre parlare di portigliatti),
mi ha detto che in caso i pezzo difettoso, cambuiano tutto il modello a spedigierlo

inoltre mi ha anche fatto la garanzia, (cosa che fino adesso faceva solo Marklin)

Onestamente non ho trovato particolari problemi nell'aprire il minuetto.

1) Seguire le istruzioni non fa mai male, per cui basta prima sganciare i ganci di testa.




2) Con due cate telefoniche, una per lato inserite tra i due gusci delle stampate, facendole scorrere in parallelo, tutti i ganci si aprono facilmete.



3) La situazione che troverete all'interno all'interno sarà  questa



4) lo spazio all'interno non manca per posizionare qualsiasi decoder. Personalmente comunque ho provato con 4 marche di decoders per cercare di trovare la marcia migliore (ESU, Uhlenbrock, Lenz e NCE). Non trovando particolari benefici tra un decoder o l'altro, l'ultimo provato è rimasto installato: l'ESU LokPilot




Buona la marcia anche allo step1




5)Riordinati i fili, il lavoro è finito



Un consiglio, come avrete capito, non è un modello da montare e smontare di continuo. Particolare attenzione deve essere dedicata al fermo delle connessioni elettriche tra le carrozze, sono delicatissimi.








Non entro nel merito della realizzazione puramente modellistica, ma personalmente avrei gradito trovare nella confezione dei pin di scorta per i connettori elettrici che potrebbero servire per personalizzare l'impianto in prospettiva "sound" ed altro


ciao e buon divertimento

ma personalmente avrei gradito trovare nella confezione dei pin di scorta per i connettori elettrici che potrebbero servire per personalizzare l'impianto in prospettiva "sound" ed altro

C'e' una cosa molto curiosa, almeno nel mio, in prospettiva sound: i due fili neri che dovrebbero far passare il collegamento dell'altoparlante alla rimorchiata sono volanti, pero' ci sono due posti liberi nel connettore del c.s. proprio collegati alle due piazzole sul lato superiore del c.s.. La cosa sensata sarebbe stata collegare in fabbrica i due fili alle due posizioni libere del connettore e saldare i fili dell'altoparlante alle due piazzole. Semplice e pulito. Mah.
Ciao

1) Seguire le istruzioni non fa mai male, per cui basta prima sganciare i ganci di testa.

Peccato che questo sia scritto nelle istruzioni per aprire la carrozza intermedia, nel paragrafo relativo al montaggio del decoder non se ne parla proprio.
ciao

mario54i ha scritto:

1) Seguire le istruzioni non fa mai male, per cui basta prima sganciare i ganci di testa.

Peccato che questo sia scritto nelle istruzioni per aprire la carrozza intermedia, nel paragrafo relativo al montaggio del decoder non se ne parla proprio.
ciao

Mo ci penso io

Mario dice il giusto,
dovevano cablare i fili o come dicevo fornire i pin per eventuali personalizzazioni. Altro lavoro all'italiana.....
ciao

difatti il mio lo distrutto! i collegamenti interni!

renato ha scritto:Mario dice il giusto,
dovevano cablare i fili o come dicevo fornire i pin per eventuali personalizzazioni. Altro lavoro all'italiana.....
ciao

che esagerazione è il loro primo rotabile, penso che abbiano avuto altri probblemi che ai pin in più o in meno

tornanndo sul G200 mehano