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Premessa: sulle mie Aln.772 ho installato ESU 52614 (LokPilot V3.0 21 MTC) sulla motrice e sulla folle ESU 52621 (LokPilot V3.0 Fx).

Queste le CV impostate sulla motrice:
3=20; 4=8; 5=50; 6=22; 13=1; 29=46; 49=17

Mai avuto alcun problema con queste CV.

So invece che ci sono problemi con l'ESU LokPilot Basic (art.52692): si risolvono asportando i sei condensatori presenti sul circuito stampato.

Il mio suggerimento: sulla motrice mettete l'ESU 52614 oppure lo Zimo MX64D.

semplificati saluti

Il mio decoder è lo stesso eppure ho avuto svariati problemi....
Ho pensato più volte di togliere i condensatori...ma ho desistito.
Appena posso provo le tue impostazioni però prima devo resettare il decoder con CV8=3, se non sbaglio.
In ogni caso ho ordinato un 21 poli Lenz silver che, al limite userò sulla 443 vetri tondi appena uscirà .

So invece che ci sono problemi con l'ESU LokPilot Basic (art.52692): si risolvono asportando i sei condensatori presenti sul circuito stampato.

Problemi pure con il basic ? In ognica caso non c'è bisogno di togliere i condensatori ma regolare i valori del controllo di carico!

Onestamente comincio a pensare che la mia abbia qualche problema al PCB che ogni tanto va in tilt e blocca il decoder.
E' il fatto che succeda SEMPRE in discesa/salita invertendo la marcia del mezzo che mi pone qualche perplessità  inoltre anche togliendo il decoder e mettendo la spinetta originale il blocco ai motori permane anche in analogico.....ci sto impazzendo....

danyfil71 ha scritto: (...) inoltre anche togliendo il decoder e mettendo la spinetta originale il blocco ai motori permane anche in analogico.....(...)

mi sa tanto che il problema è dell'automotrice e non del decoder...

solidali saluti

Infatti ho provato con tutti i settaggi già  detti nisba.
Allora ho provato a portare l'alimentazione con una pila 9V direttamente alle ruote...
quindi mi sono accorto che solo uno dei due motori gira.....l'altro pare essere in corto.
Il motore in corto è quello non sostituito......
I motori sono veramente piccoli.
Mi è saltato in mente di aprire il motorino già  sostituito (e non funzionante) ed ho notato segni di usura sulla sede dell'albero motore lato plastica-spazzole con conseguente piccolo gioco e segni di strisciamento del rotore sui magnetini dello statore.
Può essere questa la causa dei corti?

Prova a scrivere alla Os.kar, oskartrains@tiscali.it

Magari sono proprio loro a darti l'aiuto insperato.

saluti "tentar non nuoce"

Si, ho già  provato,
l'ho mandata da loro mi hanno pure richiamato al telefono perchè l'hanno provata per più di un ora ed a loro il problema non si presentava.
Poi pensando che il problema fosse il motore me ne sono fatto mandare uno ed avevo risolto.....poi dopo un paio di mesi si è ripresentato su di un altro motore...
In realtà  penso che la colpa sia anche del mio plastico che ha lunghe livellette anche del 3,6-3,7% in elicoidale unitamente ai motori originali che non mi sembrano molto robusti.
Ieri sera ho aperto il primo che era andato ko ed ho trovato le spazzoline metalliche (del tipo senza carboncino) piegate e da qui si spiegerebbero i corti c. .
L'ho sistemato (con l'aiuto di pinzette e lente di ingrandimento) ed ha ripreso a funzionare.
L'ho sostituito al secondo originale che era andato ko ed ora tutto funziona.
Sto pensando seriamente di sostituire tutti e due i motori originali con dei mashima 5 poli (quelli originali sono a 3) ed ho trovato un motore che si adatta al 99% si tratta del mashima mhk 1015: ha prestazioni similari all'originale (forse superiori) e medesimi ingombri al mm. L'unica differenza è l'albero motore da 1,5 mm invece che da 1 mm ma un amico mi ha detto che non c'è problema con un tornio di precisione si alesano i fori dei volani originali e tutto diventa compatibile.
Il costo totale (due motori e volani) dovrebbe aggirarsi in circa 22 25 € inclusa spedizione via posta aerea dall'inghilterra.
Cosa ne pensate???
Secondo me i mashima sono signori motori.

io non ne vengo più fuori, ho messo tutti i settaggi ( lokpilot 3.0 dcc 21pin) che avete consigliato nelle pagine precedenti( cv 47 29 53 54 55 2 ecc ecc) ho resettato più volte il decoder ma nulla di nulla con velocità  28 le ruote a malapena girano

help!!!

Ritiro su questo filetto cos

Carlo.... ma quante ne sai?
Chi te li ha dati i valori delle varie CV ?
Hai altre loco italiane?
TNX....


copiati saluti....

MikyR1100R ha scritto:Carlo.... ma quante ne sai?

A dire il vero, sono un autentico ignorante in elettronica... Qui trovi, tanto per fare due nomi, Nuccio e Despx cui andrebbe il nobel per il dcc...

MikyR1100R ha scritto:Chi te li ha dati i valori delle varie CV ?

Sono quelli che ho impostato io.... a parte qualche suggerimento ricevuto via web.

MikyR1100R ha scritto:Hai altre loco italiane?

io faccio FS e Renfe.

smanettoni saluti

Un saluto, ho montato un decoder Lenz Silver 10321, e in digitale tutto funziona regolarmente, ma in analogico, non si accende l'illumunazione interna, nonostante il modello giri regolarmente e le luci di testa e di coda funzionino;
non riesco a venirne a capo.

GF

Mm bisogna vedere se il decoder ha una cv per impostare il comportamento delle funzioni in analogico.

Controlla l'interruttore delle luci interne.
In merito al decoder Lenz, ho recentemente visto l'aggiornamento del prodotto, i decoders Silver Plus. Non male, hanno addirittura tre uscite funzione di serie! Ma una CV che gestisca in analogico le funzioni, no, quella non c'era prima e continua a non esserci ancora. In questo caso, gli ESU LokPilot V3.0 gesticono alle CV13 e 14 le funzioni in analogico.

automotori saluti