Digitalizziamo la sogliola gr 208 di Hornby Rivarossidi Luca regoli, Daniele Ghillioni (Febbraio 2009) |
| Attrezzi necessari: |
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| PASSO 1 |
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| PASSO 2 |
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Svitiamo con il cacciavite da orologiaio le vitine poste sotto le scalette di accesso in cabina. Attenzione a non smarrirle perché sono veramente piccole.Fatto questo rimuoviamo il piccolo tappo tenuto fermo dalla vite |
| PASSO 3 |
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Rimuoviamo delicatamente la piccola lastrina posta tra il primo ed il secondo gradino. Per estrarla, è sufficiente fare leva lateralmente.Ripetere il passo 2 e 3 anche per l'altro lato della macchina |
| PASSO 4 |
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A questo punto abbiamo liberato la carrozzeria che può essere tolta lasciando libera la meccanica interna. Sfilarla delicatamente verso l'alto. |
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Osserviamo la parte superiore del modello: dobbiamo sfilare la basetta ad incastro che porta condesatori e filtri antidisturbo. |
| PASSO 5 |
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Montare il decoder adesso è facilissimo. Prestare attenzione al verso della spina: il piedino collegato al filo arancione
è il numero uno. Ricordarsi di proteggere il retro del decoder con un po' di nastro adesivo per prevenire i corto-circuiti.
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| PASSO 6 |
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Con un altro pezzo di nastro adesivo si fissa il decoder nella sua posizione definitiva. Chiudere il modello è solo un po'
più laborioso che aprirlo: si comincia posizionando la cabina e poi si prosegue verso l'altra estremità allargando nuovamente
la cassa quel tanto che basta per inserire il telaio. |
| PASSO 7 |
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Apriamo la bustina contenuta nella confezione ed estraiamo l'adattatore per i decoder a norma 651. A questo punto possedendo un decoder di questo tipo, il montaggio è banale: basterebbe inserirlo a pressione e rimontare la macchina. Io però ho preferito usare ciò che avevo in casa |
| PASSO 8 |
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Osserviamo l'adattatore: il punto migliore per saldare i fili del decoder è rappresentato dalle 6 saldature a goccia che tengono il connettore. |
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Indipendentemente dal tipo di decoder provvederemo ad eliminare il filo blu e se presenti i fili verdi o viola del decoder i. |
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Con le forbici tagliamo i fili a misura lasciando circa 1-2 mm di ricchezza per la spellatura.Con il saldatore ripassiamo una goccia di stagno sul terminale spellato del decoder, non serve una grande quantità di stagno, le palline sono assolutamente da evitare. |
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L'ordine con vui vanno saldati i fili è quello della norma NEM 651. Per la saldatura, avviciniamo il filo stagnato al punto di saldatura e con il saldatore ben caldo avviciniamo la punta e teniamola a contatto per 1 secondo circa. |
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Verifichiamo le saldature e che non ci siano contatti tra le piste adiacenti.
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A questo punto possiamo montare l'adattatore sulla macchina e provare sul binario di programmazione che tutto funzioni a dovere. Proviamo a leggere la CV1: se il decoder risponde 3, allora il cablaggio è fatto bene.Di fianco il lavoro eseguito con il decoder Hornby R4289. I fili di questa lunghezza rendono il decoder visibile dall'esterno. |
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Lo stesso lavoro eseguito con il decoder NCE D14. I fili di questa lunghezza, più corti della precedente soluzione, rendono il decoder invisibile dall'esterno.
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| PASSO 9 |
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Prima di richiudere la carrozzeria approfittiamo per migliorare alcuni aspetti della nostra sogliola. Per prima cosa una goccia di colore arancio sui led dei fari contribuirà a smorzare l'aspetto azzurrino delle luci |
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Con un ritaglio di plastica trasparente ed una goccia di colla cianoacrilica creaimo un sopporto al decoder in modo che resti perfettamente orizzontale quando chiuderemo la carrozzeria. |
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Con un pennellino passiamo il colore nero opaco acrilico sulle parti colorate (fili) e sui componenti lucidi in modo da nascondere meglio i particolari che potrebbero risaltare dai finestrini della sogliola |
| PASSO 10 |
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Rimontiamo la carrozzeria e buone manovre con la vostra sogliola HRR. |
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