DCCWorld 2.0

Programmiamo i parametri della nostra locomotiva.

1. Diamo un indirizzo alla loco. In base alle norme NMRA l'indirizzo di default della loco inserito nella CV dovrebbe essere 3. Se tale indirizzo può andar bene possiamo lasciarlo o altrimenti darne uno che fa al caso nostro, l'81200 ammette come valore massimo 119 quindi noi possiamo dare un indirizzo compreso fra 1 e 119. Le prime volte se non si è molto sicuri delle operazioni che si stanno facendo o non si è molto pratici della centralina che si sta usando è bene verificare il valore che abbiamo impostato.



2. Programmiamo la velocità minima. I decoder digitali permettono di poter impostare il valore minimo della velocità che la nostra locomotiva può tenere. Questo valore nell'81200 è memorizzata nella CV 2 ed ammette valori da 0 (non limita la velocità minima) a 255 (valore massimo più lento).



3. Programmiamo la velocità massima. Stesso discorso della velocità minima, questo valore è memorizzato nella CV 5 ed ammette valori da 0 (non limita la velocità masssima) a 255 (valore massimo più veloce).



4. Inerzia in accelerazione. Anche se la nostra loco non ha un volano il digitale ci permette di dare un inerzia in accelerazione (es: da fermo portando il throttle da 0 al massimo non vedremo la loco partire di colpo, la sua accelerazione sarà graduale). Questo valore è memorizzato nella CV 3 ed ammette come valori da 0 a 255, impostando il valore 0 si disabilita questa funzione.



5. Inerzia in frenata. Stesso discorso dell'inezia in accelerazione. Questo valore è memorizzato nella CV 4 ed ammette come valori da 0 a 255, impostando il valore 0 si disabilita questa funzione. - ATTENZIONE - Se si sta provando il rotabile su uno spezzone di binario è bene proteggere gli estremi per evitare incidenti o schianti in quanto l'abitudine fatta con l'analogico (loco ferma immediatamente dopo che il throttle viene messo a 0) potrebbe essere un pò pericolosa visto che la loco in digitale potrebbe avere un inerzia maggiore.



6. Funzioni importanti. La CV 29 permette di scegliere il senso di marcia della loco, il funzionamento e a 14 o 27 step (passi) di velocità, il funzionamento in analogico automatico (se deve riconoscere automaticamente l'alimentazione DCC o DC), scegliere le curve caratteristiche della loco (o quelle di default o quelle programmate). Il modo di programmazione di questa CV è diversa dalle altre CV. Infatti per attivare ognuna di queste funzioni bisogna sommare un valore pari ad una certa potenza di due il valore totale verrà inserito nella cv. Ecco i valori per ciascuna funzione:
   
   

   Senso di marcia	Numero di passi	Funzionamento analogico automatico	Curve
   Normale - 0	14 passi - 0	disattivato - 0	default - 0
   Invertito - 1	28 passi - 2	attivato - 4	impostata - 16

   
   
   Esempio:
   Se vogliamo impostare il senso di marcia normale, 28 passi, attivare il funzionamento in analogico automatico e usare le curve di dafault dobbiamo impostare nella CV 29 un valore pari a 6 ( 0 + 2 + 4 + 0 ).



7. Altre funzioni. La CV 49 permette di regolare la regolazione di carico (funzione importantissima permette alla locomotiva di mantenere la velocità costante al variare del carico o pendenza), protezione contro i cortocircuiti, mantenimento dei dati in memoria (se quando la loco viene tolta dai binari deve mantenere in memoria le informazioni come lo stato delle luci o delle funzioni ausiliarie), funzionamento o analogico o digitale (questa funzione è attiva solo se viene disabilitata il funzionamento automatico in analogico della CV 29) e il riconoscimento automatico dello standard Motorola (questa funzione è necessario attivarla solo si si utilizza una centralina Märklin che utilizza lo standard Motorola se invece stiamo usando una centralina NMRA come il Lokmaus, l'intellibox o qualcosa di simile è meglio disattivare questa opzione). Si programma allo stesso modo della CV 29, ecco i valori per ciascuna funzione:

   Regolazione di carico	Protezione contro i cortocircuiti	Mantenimento dati in memoria
   attivata - 0	sempre - 0	si - 0
   disattivata - 1	alla partenza - 2	no - 4 -
   Funzionamento	Riconoscimento Motorola
   digitale - 0	attivato - 0
   analogico - 8	disattivato - 16




8. Regolazione di carico.  Tramite la CV 50 è possibile regolare l'intervento della regolazione di carico. In poche parole se il nostro  treno impegna una salita  tenderà a rallentare, ma l'intervento del controllo di carico farà in modo che la velocità rimanga costante. La CV 50 ci permette di variare il modo in cui deve intervenire se ad esempio la nostra loco sul  plastico è un E402B non vogliamo che sulle salite si comporti come un E636  (che impiegherà di più a "riprendersi" dallo sforzo  ) quindi regoleremo il E402B con una valore basso in modo che il controllo di carico agisca  "subito" mente sul E636  metteremo un valore alto in modo che il controllo di carico intervenga più "tardi" . Facendo cosi simuleremo  la "vecchiaia" meccanica della E636. La CV 50 ammette i valori compresi fra 0 e 255.



9. Curve di velocità. Le CV comprese fra la 67 e la 94 contengono i valori per le impostazioni delle curve di velocità. In particolare:

   CV	Numero passo per la modalità 14 passi	Numero passo per la modalità 28 passi	Valore inserito dalla fabbrica
   67	1	1	2
   68		2	4
   69	2	3	6
   70		4	9
   71	3	5	13
   72		6	18
   73	4	7	24
   74		8	31
   75	5	9	39
   76		10	48
   77	6	11	58
   78		12	69
   79	7	13	80
   80		14	90
   81	8	15	100
   82		16	110
   83	9	17	120
   84		18	130
   85	10	19	140
   86		20	150
   87	11	21	160
   88		22	170
   89	12	23	180
   90		24	195
   91	13	25	210
   92		26	225
   93	14	27	240
   94		28	255

   Possiamo notare che tutte le CV  dispari dal 67 al 93  contengono la curva per una configurazione a 14 passi, mentre tutte le CV dal 67 a 94 contengono la curva per la modalità 28 passi. Inoltre cosi configurata la velocità massima a 14 passi ( CV 93 ) è minore di quella a 28 ( CV 94 ). E' bene ricordare che il valore più alto delle curve ( 255 )  corrisponde  alla velocità massima impostata nella CV 5.