limitare velocita loco analogica

[peppardo]

Hai provato a settare la cv 5 con un valore più basso?

[e 645]

Ho provato anche cv5=1 ma nulla (zero non lo accetta), con i Lenz mi accellera dolcemente, ma non taglia assolutamente la velocità in analogico, mentre con gli Esu acquistati separatamente nemmeno questo.
Ma per ridurla in analogico va impostato qualche altra cv al decoder?

[peppardo]

se è un esu 125 e 126...
però adesso forse mi sono perso: la loco che non risponde ha un decoder esu?

[e 645]

Ho testato vari decoder: 8 e 21 poli. Esu 8 poli standard, Almorose e lenz 10321-02 standard +V2 e 21 poli 10321-01 silver21+.
-Gli Esu in analogico non rispondono a nessun valore, partenza a razzo e nessun taglio velocità.
-Almorose idem
-Lenz partenza dolce ma nessun taglio di velocità.
Diciamo che per ora ho ottenuto solo la partenza dolce con i Lenz, ma resto nulla.
Cosa per me fondamentale è abbassare la velocità massima alle loco (cosa fin ora fatto con la cascata a diodi) .... poi se partono dolci..... ben venga.
Stasera provo a mettere uno di questi decoder al 656 Hr in sostituzione di quello originale che va a meraviglia..... non credo abbia una velocità molto ridotta in confronto alla gemella.....

[peppardo]

ma la cv 29 è settata per mantenere in analogico i settaggi DCC?

[nicocaciu]

Ci metti una resistenza in serie al motore e hai risolto.

L'unico accorgimento è che non scaldi. Comunque ti puoi fare delle prove a banco per vedere come va

[Zampa di Lepre]

Beato a te … "L'unico accorgimento è che non scaldi": in fisica è l'UNICA cosa che NON è possibile.

[alpiliguri]

Ci metti una resistenza in serie al motore e hai risolto.

No, hai peggiorato le cose, all'aumentare dello sforzo meccanico (salita, carico) il motore rallenta e aumenta l'assorbimento. Avrebbe bisogno di una tensione più elevata per affrontare lo sforzo mantenendo la velocità, invece la corrente più intensa aumenta la tensione ai capi della resistenza e la fa diminuire ai capi del motore, che quindi va ancora più piano....
La R toglie forza al motore nei momenti in cui ce n'è più bisogno.
E scalda....

[peppardo]

Beato a te … "L'unico accorgimento è che non scaldi": in fisica è l'UNICA cosa che NON è possibile.

a meno che di non mettere un bussolotto da 5watt...forse...
e poi resistenza sul motore...mai vista su nessuna locomotiva...

[Zampa di Lepre]

Qualunque sia la potenza massima dissipabile dalla resistenza la potenza trasformata in calore sarà sempre la stessa … dipende solo se vuoi bruciare prima la resistenza o fondere la plastica della loco (cassa e/o telaio).

L'unico vantaggio di un "bussolotto" da 5W è che dissipa su una superfice più ampia … ma all'interno di uno spazio non ventilato alla lunga fa poca differenza.

[peppardo]

Concordo...la mia era quasi una provocazione

[nicocaciu]

In parallelo alla resistenza ci metti 4 diodi tra di loro in coppia con la stessa direzione (quindi C su A) e la coppia in antiparallelo.
Così a bassa tensione fai lavorare la resistenza (10R), mentre quando inizia ad assorbire il motore lavorano i diodi e la resistenza facendo due conti ti assorbe massimo 300mW.

+--->|--->|---+
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+---|<---|<---+
| |
dalle rotaie -----+------RR-----+---- Al motore

[Zampa di Lepre]

Ma il problema non è limitare la velocità minima ma la massima … come fai tu ottieni solo di limitare la massima togliendo 1,2 volt (0,6 per due) … e comunque il problema del ns. amico era anche lo spazio … così oltre ai diodi ci metti anche la resistenza.