Decoder funzioni Almrose

[DavideGTT]

Buonasera a tutti, nella mia carrozza pilota MDVE "Mazinga" Vitrains ho installato un decoder funzioni specifico (che incorpora anche le luci) della Almrose; tutto ha funzionato correttamente e mediante la pilota vengono comandate le luci di tutto il convoglio (5 carrozze + pilota) tramite la condotta passante magnetica. Oggi senza preavviso la funzione F2 luci interne on-off ha smesso di funzionare e le luci rimangono perennemente accese!. Il resto (luci senso di marcia e terzo faro) funzionano correttamente.
Qualche consiglio? grazie mille!

[Buddace]

Uscita andata...

[DavideGTT]

Che bella notizia! ma è normale che si sia guastata in modalità On? Meglio al momento perché è comunque utilizzabile. La casa costruttrice dichiara per l'uscita luci 100mA max, che il convoglio a 6 elementi sia troppo? Saranno 7/8 led a carrozza...

[Marco Fornaciari]

Normalmente un led per accendersi ha bisogno di almeno 15 mA per accendersi alla sua tensione nominale (i bianchi 3,2 V), pertanto in ogni carrozza avrai in parallelo X gruppi di Y led in serie.
Ipotizzando 16 V la tensione che invii ad ogni carrozza, e led bianchi a 3,2 V, ti trovi con il parallelo di due gruppi di 4 led in serie, quindi 30 mA per carrozza, da cui deriva che 6 carrozze x 30 mA = 180 mA = l'uscita del decoder ti ha salutato andando in corto = luci sempre accese.
Bisogna fare bene prima questi calcoli.

[DavideGTT]

Cavoli, io avevo fatto la prova alimentando i binari con sopra il convoglio ma l'amperometro di serie dell'alimentatore probabilmente è una ciofeca. C'è modo di sostituire il finale di potenza? Eventualmente invece di pilotare direttamente le luci posso modificare il circuito per pilotare un relè in modo che il carico venga gestito da lui. Avete mai fatto delle prove del genere?

[Marco Fornaciari]

La domanda sorge quindi spontanea: sai come funziona il digitale e come si misurano tensione e corrente in un ambiente come quello?

L'amperometro magari segna anche la corrente giusta che riesce a misurare, che è una media tra corrente positiva e corrente negativa in uscita dalla centralina.
Dalla centralina esce una tensione bipolare a treni di onde quadre che è un trasmissione dati seriale a 16.666 kbit al secondo.
Purtoppo gli analfabeti del sistema la chiamano corrente alteranta e la misurano con un tester in posizioanto sulla corrente alternata, ma è una misura totalmente falsa, il tester è costruito per misurare correnti e tensioni a onde sinosuidali a 40-60 Hz, non a onde quadre: quelle misure si fanno con l'oscilloscoppio.
Poi come il decoder usa quella tensione per pilotare le sue uscite è un discorso ancora diverso, ma lì poi bisogna ripartire dalla corrente continua unipolare.

[DavideGTT]

Il test è stato eseguito in analogico prima del collegamento del decoder; avendo le carrozze un circuito ambivalente (ponte a diodi e condensatore) ho ritenuto più agevole fare così proprio per la mia scarsa conoscenza del digitale. Se è necessario illuminare un convoglio lungo quindi sono necessari più decoder? O si può procedere come pensavo io mediante un relè di interfaccia?