Seba55 ha scritto:Carmaxspe,
scusa ma non capisco! E' evidente che un lavoro ben fatto preveda la polarizzazione del cuore tramite circuito ad hoc. Tuttavia, se la forza del motore mantiene il contatto elettrico tra rotaia e cuore, non è indispensabile.
La forza del motore garantisce solo il contatto tra gli aghi dello scambio e la rotaia
ed in questo modo la polarizzazione degli stessi.
Poi ci sono scambi che hanno a bordo dei contatti predisposti in modo tale da garantire
anche la polarizzazione del cuore.
Per i miei Tillig non è così.
Il cuore è isolato dal resto e se non c'è un qualcosa di aggiuntivo che provvede a porlo alla
polarità corretta la tensione non è presente.